推薦專(zhuān)業(yè)

隨著國(guó)家大力發(fā)展軌道交通，提高城市的交通便利性，全國(guó)各大城市大力發(fā)展動(dòng)車(chē)組、地鐵等。鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國(guó)家鐵建部門(mén)的統(tǒng)一規(guī)劃，中國(guó)在五年內(nèi)將修建4萬(wàn)公里城際高鐵，批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃，全國(guó)大概需要400萬(wàn)名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才。

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　乘務(wù)員、乘服員等崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面，特別是高鐵乘務(wù)人員，缺口非常大，并在未來(lái)的幾年時(shí)間里出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面。正是迎合了這種市場(chǎng)需求，很多學(xué)院新設(shè)了高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)。不少即將初中或者高中畢業(yè)的學(xué)生及家長(zhǎng)都在通過(guò)各個(gè)渠道咨詢高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)，都想通過(guò)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)，畢業(yè)后踏入鐵路局的大門(mén)。畢竟高鐵乘務(wù)人員的工資在扣除保險(xiǎn)、公積金后，能有5、6千左右的收入，而工作時(shí)間一般是上一天班，上兩天休息三天，沒(méi)有通宵班，工作環(huán)境也好，工作量也小，相對(duì)于其它專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，這是很具有吸引力的。

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　除了乘務(wù)員，火車(chē)駕駛專(zhuān)業(yè)也是比較熱門(mén)的一個(gè)專(zhuān)業(yè)。像在成都市高鐵學(xué)校這種專(zhuān)業(yè)院校里，駕駛員的正規(guī)名稱(chēng)為鐵道車(chē)輛運(yùn)用與檢修。該專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，較強(qiáng)的實(shí)際工作能力，適應(yīng)到鐵路機(jī)務(wù)段、機(jī)車(chē)廠、工廠鐵路專(zhuān)用線、城市軌道交通、地鐵等部門(mén)從事機(jī)車(chē)試驗(yàn)、運(yùn)用、維修保養(yǎng)等工作。

推薦學(xué)校

成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校創(chuàng)辦于1951年7月，已有56年的辦學(xué)歷史。學(xué)校是國(guó)家公辦、中央財(cái)政撥款的首批國(guó)家重點(diǎn)中等職業(yè)學(xué)校、四川省首批示范性中等職業(yè)學(xué)校。學(xué)校始稱(chēng)，1979年整建制劃歸西南交通大學(xué)管理，作為西南交通大學(xué)的成都分部。1992年1月，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，西南交通大學(xué)成都分部劃交成都鐵路局管理，學(xué)校更名為成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校。

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1999年1月1日，成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校、希望職業(yè)教育、四川省廣播電視大學(xué)成都鐵路局分校合并，組建新的成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校。2004年12月1日，學(xué)校整體劃交成都市管理。學(xué)校地處成都市金牛區(qū)人民北路西二巷11號(hào)，分火車(chē)北站、郫縣兩個(gè)校區(qū)，占地157.32畝，建筑面積6.6萬(wàn)平方米。學(xué)?，F(xiàn)有34個(gè)實(shí)驗(yàn)室，11個(gè)校內(nèi)實(shí)習(xí)演練基地，實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)設(shè)備總值1600余萬(wàn)元，圖書(shū)館藏書(shū)15.1萬(wàn)余冊(cè)。

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